上海市松江區(qū)洞業(yè)路205號9號樓
物流冷庫(cold storage),利用降溫設施創(chuàng)造適宜的濕度和低溫條件的倉庫。又稱冷藏保鮮冷庫。是加工、貯存農畜產品的場所。能擺脫氣候的影響,延長農畜產品的貯存保鮮期限,以調節(jié)市場供應。針對現在不斷發(fā)展建造的物流冷庫,冷迪制冷采用符合客戶實際工作需要的情況,理論結合實際及多年經驗,為客戶提供合理的制冷方案。為客戶節(jié)省投資,并產生良好的經濟效益。
隨著現代商業(yè)的發(fā)展,商品的流通越來越表現出著快速,準確,小批量的特點。原有的以產品儲存為目的的冷庫越來越不能滿足現代流通的要求。以滿足客戶需求,和多品種配送為目的的低溫物流中心逐步發(fā)展起來,并發(fā)揮著越來越重要的作用。以大型超市的低溫物流中心為例,它以滿足店面小批量多品種訂貨為前提,物流中心的溫度范圍擴大,貨品周轉速度加快,配送網絡位置以系統(tǒng)效率為原則。所以,現代低溫物流中心不但需要現代制冷與保溫技術的支撐,更要符合現代商業(yè)流通對冷鏈管理的特定要求。
物流冷庫就是要緊緊圍繞食品安全與運營效率,以供應鏈和系統(tǒng)化管理思想為核心,以效率優(yōu)先為指導原則,在危害分析及關鍵控制點(HACCP)確定的基礎上,綜合應用現代管理方法、現代信息技術、物流技術、節(jié)能和溫度監(jiān)控技術。
物流冷庫功能由傳統(tǒng)冷庫的低溫倉儲型,流通型,冷鏈物流配送,型轉變,其設施按照低溫配送中心的使用要求進行建造。
(1)、建有低溫穿堂、封閉式站臺并設置電動滑升式冷藏門、防撞柔性密封口、站臺高度調節(jié)裝置(升降平臺),實現門對門式裝卸作業(yè)已成為現代化物流冷庫的標志。
(2)、貨物進出頻繁、吞吐量大,根據生產經營的需要設置專門的理貨間(區(qū)),理貨區(qū)的溫度一般控制在0~+7℃。
(3)、物流冷庫的制冷系統(tǒng)設計更加注重環(huán)保和節(jié)能要求。庫房溫度控制范圍寬,冷卻設備的選型、布置和風速場設計考慮適用多種貨物的冷藏要求。配有完善的庫溫自動檢測、記錄和自動控制裝置。
(4)、建立完善的計算機網絡系統(tǒng),使冷藏供應鏈配送管理科學化,做到食品安全的可追溯性。在歐盟、美國和日本,食品供應鏈中的所有企業(yè)都有實施追溯系統(tǒng)的法定義務。
(5)、冷凍冷藏倉儲方式開始向貨架式、托盤化轉變,以實現貨物按*先出的原則進行管理,有利于提高商品貯藏質量和減少損耗。
(6)、立體自動化冷庫采用計算機管理,可以實現庫內裝卸和堆垛及庫溫控制、制冷設備運行全自動化,庫內不需任何操作人員。采用計算機管理,能隨時提供庫存貨物的品名、數量、貨位和庫溫履歷、自動結算保管費用和開票等,提高了管理效率,并大大減少了管理人員。
(1)、食品安全事關人體健康甚至生命安全,對保證食品質量安全的要求突出;
(2)、食品的保質期短、質量損耗快,決定了食品冷鏈物流運作的時效性;
(3)、食品的多樣性以及對于儲藏溫度和濕度要求各異,決定了食品物流作業(yè)環(huán)境的多樣性;
(4)、冷庫儲藏作為食品供應鏈的重要環(huán)節(jié),要求產品具有可溯源性。
物流冷庫應建筑在交通方便,水、電供應來源可靠的地方,庫址周圍應有良好的環(huán)境衛(wèi)生條件,盡量避開工礦企業(yè)的有害氣體、煙霧、粉塵以及來自傳染病院等的污染源。肉類、魚類等加工廠的冷庫應布置在城市居住區(qū)夏季風向頻率的上風側,位于產地附近或商品集散方便的地方。建筑一般由冷加工及冷藏建筑、冷加工輔助建筑、交通運輸設施、管理及生活用房建筑和機房制冰間建筑等組成。冷加工及冷藏建筑統(tǒng)稱“冷間”,包括溫度在0℃左右的冷卻間,溫度在-23~-30℃的凍結間,溫度在-12~-20℃的冷藏間,以及溫度在 -4~-10℃的貯冰間。冷庫的平面布置應使工藝流程合理,路線短,不交叉,高、低溫分區(qū)明確,盡量縮小圍護結構的面積,柱網分布整齊,并考慮到擴建和維修方便。其平面一般成方形,多層冷庫常建成啞鈴式或單體式。啞鈴式將高溫庫和低溫庫分為兩個獨立的圍護結構體,中間以穿堂銜接,使用效果較好。單體式在高、低溫庫間用絕熱墻將樓板及地面分隔開,庫門與常溫穿堂相連接,庫門上設置空氣幕,以防止庫內冷空氣外溢。冷庫的墻體、天棚、地面都要鋪設導熱性低的材料,如稻殼、軟木、瀝青、膨脹珍珠巖制塊等,作為絕熱層,以阻止外界熱流浸入庫內,增加熱負荷。為防止室外水蒸氣往絕熱層滲透,還需在絕熱層的高溫側鋪設滲透阻大的材料,如瀝青油氈等作為隔氣層。
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